英國(guó) 海事 培訓(xùn)公司 Stream Marine Grou p 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 馬丁·懷特 (Martin White) 表 示，未來(lái) 10 年，航運(yùn)業(yè)將不得不花費(fèi)超過(guò)10 億美元對(duì)海員進(jìn) 行再 培訓(xùn)，讓他們 了 解 如何 處 理 為 綠色轉(zhuǎn)型而開(kāi) 發(fā) 的新燃 料。

　　這一計(jì)算是基于每名海員1,000美元的基本培訓(xùn)費(fèi)用。“還需要更多的高級(jí)培訓(xùn)以及船上實(shí)操培訓(xùn)。”馬丁·懷特表示。

　　由海事公正轉(zhuǎn)型工作組委托進(jìn)行的研究表明，到2030年代中期，80萬(wàn)名海員可能需要接受額外培訓(xùn)，才能滿足零排放或接近零排放燃料船舶的配員要求。

　　馬丁·懷特表示：“如果我們以75萬(wàn)名海員為基礎(chǔ)，那么總花費(fèi)將為7.5 億美元。這是一個(gè)保守估計(jì)，并沒(méi)有考慮海員參加培訓(xùn)的交通和住宿等費(fèi)用。因此航運(yùn)業(yè)的支出可能會(huì)超過(guò)10億美元。”

　　Stream Marine Group成立已有10年，提供了100多個(gè)安全課程，并頒發(fā)了80,000多張證書。在過(guò)去的兩年里，該公司拓展了職業(yè)部門和技術(shù)脫碳咨詢服務(wù)。

　　馬丁·懷特在進(jìn)入油輪和天然氣船培訓(xùn)行業(yè)之前，曾在集裝箱船和散貨船上工作了20年，他表示，該公司已經(jīng)對(duì)600-700名海員進(jìn)行了使用液化天然氣和甲醇的培訓(xùn)，并正在與合作伙伴就氫和氨燃料進(jìn)行合作。

　　該公司還聘請(qǐng)了來(lái)自其他行業(yè)的專家，致力于制定安全手冊(cè)，包括對(duì)所有燃料類型的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

　　作為第四代推進(jìn)系統(tǒng)的一部分，隨著正在開(kāi)發(fā)多種燃料，而不僅僅是一種類型的燃料，例如重燃料油，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）表示，他們正在制定一個(gè)新框架來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化新燃料的培訓(xùn)，每種新燃料都有其“自己的獨(dú)特特性”，例如劇毒、易燃或需要低溫儲(chǔ)存。

　　ICS負(fù)責(zé)船員和培訓(xùn)的高級(jí)海事顧問(wèn) Arvind Natrajan表示，該框架重點(diǎn)關(guān)注三種燃料——氨、氫和甲醇——因?yàn)檫@似乎是該行業(yè)的發(fā)展方向。

　　經(jīng)過(guò)上個(gè)月IMO人為因素、培訓(xùn)和值班分委會(huì)第十屆會(huì)議（HTW 10）的討論后，提案將在明年2月舉行的HTW 11會(huì)議上提出。

　　##補(bǔ)充介紹：HTW 10后同意，應(yīng)在全面審查STCW公約和規(guī)則的同時(shí)制定針對(duì)使用替代燃料船舶（包括電池動(dòng)力船舶）的海員的培訓(xùn)規(guī)定。該工作預(yù)計(jì)將于2025年HTW 11 啟動(dòng)，并需獲得 MSC 108（2024 年 5 月）批準(zhǔn)。

　　“希望國(guó)際海事組織成員國(guó)能夠達(dá)成共識(shí)，以便在2030年之前推出培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。 ”

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