俄烏沖突爆發后，一些網友非常擔心與俄方“合作無上限”的我國，會遭到西方無止境地打擊報復。特別需要注意的是，我國首次提出“中俄合作無上限”并不是在俄烏沖突爆發后，早在2014年10月舉行的重要會議上決策層就提出了這一長遠外交戰略

　　雖然我們一直在俄烏沖突的問題上堅持“勸和促談”的立場，但是一些不懷好意的境外勢力似乎總想把我國拖入戰爭泥潭。

　　比如，最近被丹麥海軍扣押超過一個月的“伊鵬3號”，就被外媒指責涉嫌“通俄”。讓俄方意外的是，膽敢隨意凍結俄羅斯海外資產的歐盟，竟然不敢擅自登上“伊鵬3號”，這到底是怎么回事呢？

　　根據瑞典船舶追蹤網站公布的信息，隸屬于我國寧波某私營航運公司的“伊鵬3號”，原計劃從位于俄羅斯飛地加里寧格勒的烏斯盧加港，運送一批貨物到埃及塞得港。

　　然而，它在途經波羅的海靠近丹麥的海域時，莫名其妙地遇上了11月17日至18日發生的海底光纜破壞事件。

　　隨后，丹麥海軍在11月19日以配合調查的名義，強行扣留了“伊鵬3號”。特別需要注意的是，“伊鵬3號”并不是第一艘卷入“波羅的海電纜破壞事件”的中國船只。

　　去年10月7日至8日芬蘭和愛沙尼亞發現他們兩國之間的海底電纜和天然氣管道突然斷裂，隨后芬蘭官方宣稱他們在事故現場發現了一段破損的船錨。

　　結合事故發生時波羅的海船只的航行數據，芬蘭和愛沙尼亞指控原計劃從俄羅斯圣彼得堡駛向我國上海的“新新北極熊號”故意用拖拽船錨的方式進行破壞。

　　由于芬、愛兩國提出指控時，“新新北極熊號”早已返回國內，所以這起引發三國外交部關注的“波羅的海破壞事件”至今沒有定論。

　　按理說已經吃過一次虧的歐盟，絕不會輕易放走被丹麥海軍扣押的“伊鵬3號”，然而事情的發展卻讓俄方直呼沒想到。雖然“伊鵬3號”被丹麥海軍強行扣押了一個多月，但是在前十天他們卻毫不留情地拒絕了丹麥、瑞典、德國聯合登船檢查的要求。

　　最終無奈的歐盟政客只好同意接受由我國牽頭組成四國調查團的方案。根據來自外交部的消息，12月21日“尹鵬3號”已經結束調查重啟航程。

　　按理說如果歐盟想快速查清線號”之后，立刻派遣調查人員登船檢查，不留給船員任何銷毀物證的時間。他們之所以沒像凍結俄羅斯海外資產時那么無所顧忌，主要有Kaiyun中國 官方網站三方面顧慮。

　　第一中歐貿易的顧慮。根據海關總署公布的數據，今年前11月中歐貿易總額超過5萬億元人民幣。就拿“伊鵬3號四國調查團”中的德國來說，截至今年11月底中德貿易總額已經達到1.3萬億元。

　　對于經濟Kaiyun中國 官方網站連年負增長的德國來說，如果因為強行登船檢查影響中德貿易，那就真是“掙了面子，丟了里子”了。

　　第二俄烏沖突的顧慮。雖然美西方政客一直在抹黑我國與俄方的“合作無上限”關系，但是他們比誰都清楚一旦俄方獲得了中國制造強大的供應支持，俄烏沖突很可能滑向對歐盟不利的一面。

　　歐盟并不想把我國逼到退無可退、必須反擊的程度，所以他們才會在“伊鵬3號”事件中留有余地。

　　第三波羅的海航行自由的顧慮。雖然被9個國家包圍在一片狹窄地區的波羅的海確實不像印度洋、太平洋那么遼闊，但它也是毫無爭議的國際海域。

　　美西方總喜歡用“航行自由”的借口干涉我國南海、臺海等海洋事務，如果他們在“伊鵬3號”事件中不留余地的話，我國完全有理由向波羅的海派遣護航編隊。

　　中歐之間的共同利益遠超俄歐，即使歐盟敢和俄羅斯徹底決裂，他們也會為了中歐友誼尊重我國船只的航行自由。

　　從“新新北極熊號”到“伊鵬3號”，這兩艘我國船只都是在從俄羅斯港口出發后遇到了波羅的海沿岸國家的“找碴”。

　　雖然這兩起事件并沒有產生像“銀河號”事件一樣的惡劣影響，但是它們對中歐俄三方的利益都產生了一定損害。

　　第一我國船運業風險明顯升高。運輸業最怕的就是耽誤時間，丹麥、瑞典和德國至今沒有拿出任何賠償“伊鵬3號”損失的方案，這筆賬很可能需要保險公司承擔。

　　如果類似事件再發生幾次的話，恐怕將來國際貨主就要慎重選擇我國船運服務了。

　　第二歐盟航運成本大幅升高。俄烏沖突已經讓波羅的海成了高風險地區，愿意去那里接單的船運公司本來就比較少。

　　現在歐盟國家隨意扣押途經船只的做法，將會加重船運公司的風險顧慮。隨著波羅的海的船運資源越來越緊張，未來周邊國家承擔的貨運成本最終會讓歐盟消費者付出代價。

　　第三俄羅斯外貿更加困難。如果“伊鵬3號”“新新北極熊號”不是從俄羅斯港口啟航的船只，歐盟國家或許也不會這么敏感。

　　雖然現在俄羅斯港口給的運費很誘人，但是任何一家企業也經不住這樣的折騰。如果俄歐關系繼續保持現在的緊張狀態，將來俄方恐怕就只能用本國船只開展外貿了。

　　對于擅長拱火挑事的老美來說，發生“伊鵬3號”這種損害中歐俄三方利益的事情當然是重大利好。

　　但是像我國一樣堅持勸和促談的國家，一定不會輕易上當。只有在堅持中俄合作無上限的同時，鞏固中歐貿易的合作基礎，我們才能最終實現歐亞大陸和平發展的宏偉目標。

　　那么，你覺得“伊鵬3號”事件的罪魁禍首是哪個國家呢？歡迎在評論區留言討論，喜歡我們的文章，麻煩大家點個關注哦！

　　2.《芬蘭表示將要求允許其調查人員登上懸掛香港旗幟的“新新北極熊號”，外交部回應》