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　　日前，一項由希臘船員派遣公司Danica Crewing Specialists所進行的最新調查顯示，由于合格海員的匱乏，全球航運業的各個領域均受到顯著影響，進而導致海員薪酬的持續上漲。

　　該調查指出，由于職位供不應求，海員在選擇職位時變得更為挑剔，他們不僅關注薪資水平，還考慮諸如更靈活的入職日期或加入擁有較新船只的船隊等因素。

　　今年，各類船只的海員薪酬均有所提升。調查結果表明，在干散貨船上工作的印度高級船員薪酬最高，比東歐和菲律賓的同行高出約10%。與此同時，菲律賓初級船員的薪酬低于東歐和印度的同行。

　　Danica Crewing Specialists的首席執行官Henrik Jensen評論道：“由于海員普遍短缺，市場對高素質海員的需求強烈，加之大多數船東的財務狀況有所改善，雇主愿意支付更高的薪酬，這直接推動了薪酬的持續上漲。”

　　然而，丹麥2024年海員調查記錄顯示，船員福利問題有所增加。特別是，報告食物和飲用水短缺的海員人數仍然高達25%，比2019年的20%還要高。

　　報告未按時領取工資的海員比例仍高達35%，僅比2023年低1%，而有7%的海員表示他們沒有收到全額工資。盡管自疫情爆發以來，未按時換班的海員人數已大幅減少，但仍有五分之一的海員未能按時回家。

　　八分之一的受訪者表示在海上遭遇過欺凌和騷擾，35%的受訪者表示不遵守法定休息時間規定。在上一份合同期間感到精神抑郁的海員人數從2023年的11%增加到2024年的14% 。