2024年5月28日，中國（上海）國際海員薪酬指數表現為下降10.16點至1322.38點。在細分領域中，高級海員的薪酬指數下降了10.00點，達到了1292.21點；普通海員的薪酬指數的降幅為11.18點，指數為1509.56點。

　　本月，中國（上海）國際海員薪酬指數呈現出小幅度的下滑態勢。這一變化主要源于部分航運企業根據船東的要求進行了工資調整，尤其是針對集裝箱船和干散貨船的海員薪酬。

　　在薪酬調整中，高級海員的薪酬下跌相對更為明顯。由于他們在船舶運營中承擔著更為重要的職責，薪酬水平也是船東和市場關注的焦點。近期航運市場的波動、船東的成本控制策略以及海員自身技能要求的提升等均影響薪資的趨勢和幅度。船掌柜提醒廣大船員，提升自身能力，以積極應對市場變化。

　　本月，高級海員的平均薪酬出現了較為明顯的下跌。其中，大副的平均薪酬跌幅最大，達到了73美元。

　　與此同時，普通海員的平均薪酬雖然跌幅相對較小，但水手長和機工長的薪酬下跌最為明顯，達到了21美元。這與普通海員在船舶運營中的職責和技能要求相對較低有關，導致在市場波動時更容易受到影響。

　　總之，船員們需要密切關注市場動態，不斷提升自身能力和技能，以應對可能的市場變化和挑戰。

　　同時，船掌柜呼吁航運企業也應關注船員的薪酬狀況，制定合理的薪酬政策，以吸引和留住優秀的船員人才，確保船舶的安全和高效運營。

　　集裝箱船：海員薪酬整體呈現出下跌態勢。在高級海員群體中，薪酬下跌的情況尤為普遍，其中大副的薪酬跌幅最大，達到了122美元。普通海員中，水手長和機工長的薪酬跌幅也較為明顯，達到了38美元。這一趨勢可能反映了集裝箱航運市場在本月的運營壓力和挑戰。

　　干散貨船：海員薪酬同樣多數出現下跌。高級海員無一例外地面臨薪酬下跌的情況，其中大管輪的薪酬跌幅最為顯著，達到了76美元。在普通海員群體中，薪酬漲跌相對平緩，有漲有跌。

　　油化船：海員薪酬表現相對平穩，與上月持平，有些職位有小幅上漲。這意味著油輪市場在本月的運營狀況相對穩定，沒有受到太大的波動影響。同時較其他船型更需要人才的穩定。

　　船掌柜總結，本月不同船型的海員薪酬表現呈現出多樣化的趨勢，受到航運市場運營狀況、船舶類型、職位需求等多種因素的影響。船員們應密切關注市場動態，根據自身情況調整職業規劃和發展方向。

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