在經歷漫長的衰退期后，造船業時隔10年迎來繁榮期。2024年，韓華海洋、三星重工的員工人數同時超過10000人，人均年薪在三年內上漲約2000萬韓元(約合人民幣9.92萬元)。在累積三年造船工作量后，處于超級周期的韓國船廠正在積極招聘員工。隨著美國和印度提出造船合作要求以及海工業務增加，預計今年的增長趨勢仍將持續。

　　根據三星重工、韓華海洋近日發布的2024年業績報告，截至2024年年底，韓華海洋和三星重工分別擁有10202名和11112名正式員工。若加上合作公司員工，韓華海洋的員工總數為30858人，三星重工為28751人。

　　前些年，由于造船業低迷，兩家船企經歷了重大人員結構調整。2021年，韓華海洋(當時的大宇造船海洋)和三星重工分別虧損1.312萬億韓元和1.7547萬億韓元，由于預計2022年也將出現巨額虧損，兩家公司開始大規模裁減員工。到2022年，韓華海洋和三星重工的員工人數分別從約10000人減少到8639人和8775人。

　　新冠疫情后，造船業開始經歷10年來的首次繁榮，行業現狀發生巨變。隨著全球貨運量的增加，以液化天然氣(LNG)運輸船和集裝箱船為主的船舶訂單隨之增加，韓國船企累積了至少三年的造船量，員工人數也不斷擴充。

　　截至2024年年底，韓華海洋手持訂單30.4319萬億韓元(約合人民幣1509億元)，三星重工手持訂單30.8411萬億韓元(約合人民幣1530億元)。在員工人數方面，韓華海洋從2023年的8892人增加到2024年的10202人，較2022年的最低水平增加約1600人;三星重工從2021年的9279人降至2022年的8775人，隨后分別在2023年和2024年增至9640人和11112人。

　　人均薪資也大幅增長。韓華海洋人均年薪從2021年的6700萬韓元(約合人民幣33.23萬元)升至2024年的8900萬韓元(約合人民幣44.14萬元)，3年內上漲2200萬韓元(約合人民幣10.91萬元)，增幅為32.8%;三星重工的人均年薪從2021年的7500萬韓元(約合人民幣37.2萬元)增至2024年的9400萬韓元(約合人民幣46.62萬元)，三年內上漲2100萬韓元(約合人民幣10.42萬元)，增幅為25.3%。

　　韓國造船業相關人員表示，隨著員工數量和工資的增加，韓華海洋和三星重工船廠所在的巨濟市經濟也在復蘇。韓華海洋在2023年之前一直處于虧損狀態(-1965億韓元)，但2024年實現盈利，營業利潤達到 2379億韓元。三星重工2023年和2024年的營業利潤分別為2333億韓元和5027億韓元。

　　2025年，韓華海洋和三星重工仍然具備增長動力。預計美國和印度將向韓國尋求合作以促進其國內造船業發展。同時，韓國造船業有望從美國總統特朗普的對華政策中獲益。特朗普政府正在醞釀對中國船舶運營商、使用中國建造船舶的運營商以及可能訂購中國船舶的運營商征收高昂港口費，如最終實施，部分訂單將因此流向韓國。

　　繼2024年完成對美國費城造船廠的收購后，韓華海洋母公司韓華集團仍計劃收購澳大利亞造船集團Austal，后者在美國阿拉巴馬州擁有一家造船廠。韓華集團去年對Austal的首次收購以失敗告終。據悉，韓華海洋2024年的資本投資為2493億韓元(約合人民幣12.37億元)，2025年已大幅增加至1.281萬億韓元(約合人民幣63.53億元)。

　　三星重工今年計劃在海洋工程設備領域贏得1-2份訂單。作為三星重工的優勢領域，海洋工程項目的成本約為15億美元。迄今為止，三星重工已贏得全球9個FLNG訂單中的5個。Kaiyun平臺 官方入口Kaiyun平臺 官方入口